permis CACES : comment le passer et l'obtenir

Quels sont les engins concernés par le CACES ?

christophe — Wed, 14 Sep 2011 16:01:00 +0200

Engin de chantier (recommandation CNAMTS : R372M) : CACES valide 10 ans

Grue à tour (recommandation CNAMTS : R377M) : CACES valide 5 ans

Grue mobile (recommandation CNAMTS : R383) : CACES valide 5 ans

Grue auxiliaire de chargement de véhicules (recommandation CNAMTS : R390) : CACES valide 5 ans

Plate-forme élévatrice mobile de personnes ou PEMP (recommandation CNAMTS : R386) : CACES valide 5 ans

Chariot automoteur de manutention à conducteur porté (recommandation CNAMTS : R389) : CACES valide 5 ans

Petite FAQ du CACES

christophe — Sun, 03 Oct 2010 15:56:00 +0200

Le CACES, c’est quoi ?

Le CACES (Certificat d’Aptitude à la Conduite En Sécurité) est un document qui confirme que l’évaluation et la validation des connaissances du salarié pour la conduite en sécurité du matériel concerné ont été réalisées. Ce n’est ni un diplôme ni un titre de qualification professionnelle mais son obtention est obligatoire pour conduire certains engins. On peut l'obtenir grâce une formation CACES.

Le CACES : à quoi sert-il ?

Ce document permet au chef d’entreprise ou son délégataire de délivrer au salarié l’autorisation de conduite, conformément au décret 98-1084 du 2 décembre 1998.

Qui délivre le CACES ?

Les organismes qui réalisent les tests d’évaluation et délivrent les CACES sont certifiés par des « organismes certificateurs de qualification » qui vérifient leurs compétences et son eux-mêmes mandatés par la CNAMTS. Le CACES consiste en un test d’évaluation, tant théorique que pratique, réalisé à partir du référentiel de connaissances. Il en existe un adapté à chaque type et catégorie d’engins.

Permis cariste dans le Val d'Oise

christophe — Wed, 15 Sep 2010 16:09:00 +0200

De nouvelles dates de formation sont disponibles à St Ouen l'Aumône pour passer le permis Chariots automoteurs à conducteur porté. Veuillez consulter le lien suivant pour plus d'informations : CARISTE OISE dans le 95.

Présentation du centre de formation CACES à Saint Ouen l'Aumône

Organisme de formations spécialisé dans les stages liés à la sécurité au travail et à la prévention des risques professionnels créé en 1999.

ENGAGEMENTS QUALITE

Des moyens pédagogiques à la pointe de la technologie puisque tous les stages sont animés à partir de supports diffusés par vidéo projecteur. Chaque stagiaire dispose d’un fascicule de formation remis lors du cours. Une équipe de 15 formateurs / testeurs issus des métiers du levage, du bâtiment et travaux publics.

TARIFS COMPETITIFS

Ne sont facturés aucun frais de location de matériel en cas de formation sur nos sites respectifs. Le centre de formation CACES (adhérent de l’association ASSOCCA) dispose d’une certification délivrée par Bureau Veritas (Certification dans le cadre du dispositif CACES ®), et d’un conventionnement CRAMIF pour ses stages SST.

Comment réussir son permis nacelle ?

christophe — Tue, 07 Sep 2010 11:08:00 +0200

De nombreuses entreprises ont des besoins permanents en conducteurs de nacelle. Il faut cependant avoir suivi un formation spécifique et obtenir le CACES nacelle pour conduire une plateforme élévatrice. Passer le permis nacelle est donc un bon moyen de décrocher un emploi et donc de se garantir un revenu régulier. Outre un minimum d'âge de 18 ans, il faut répondre à certaines conditions pour réussir le permis nacelle :

Une visite médicale préalable permettra de vérifier les conditions physiques suivantes :

Entendre des 2 oreilles
Voir des 2 yeux
Ne pas avoir le vertige
Avoir 2 bras et 2 jambes en état de fonctionnement

L'examen de fin de formation n'est pas que pratique mais également théorique, il faut donc :

Bien comprendre le français
Savoir lire et écrire correctement en français (à défaut, il faut demander avant le début du stage à passer l'examen théorique à l'oral)

Pour exercer le métier de conducteur de nacelle et avoir de bons rapports avec son employeur, il est également préférable d'avoir les qualités suivantes :

Être rigoureux, soigné, méticuleux et avoir un goût prononcé pour l’ordre
Respecter les horaires (ponctualité et assiduité)
Etre aimable avec les clients, les collègues et les supérieurs
Etre d’une nature calme et posée
Etre polyvalent et flexible aux exigences des clients et de la direction
Avoir le goût du travail bien fait

Il faut aussi ne pas se surestimer. Les centre de formation au CACES proposent généralement deux niveaux : débutant ou avancé. Le niveau avancé correspond au renouvellement de CACES, pas aux personnes qui n'ont conduit des nacelles que de manière occasionnelle ou éloignée dans le temps. Dans le doute, il faut absolument choisir la formation destinée aux débutants, même si elle est plus chère (car plus longue), sinon vous risquez fort de rater l'examen final.

Passer le permis grue pour devenir grutier

christophe — Mon, 06 Sep 2010 10:52:00 +0200

La grue est l'appareil de levage le plus impressionnant, de par sa hauteur et ses possibilités de charge et de manutention. Un grutier qui opère sur les grues peut gagner jusqu'à 40 000 euros par an. C'est un métier attractif mais il existe peu de formations pour passer le permis grue. Il faut être conscient qu'il s'agit d'un travail qui demande d'être mobile et de savoir gérer le stress, car les risques liés à la mauvaise utilisation d'une grue sont d'ordre du danger mortel. Une formation grutier doit donc être abordée avec sérieux et la volonté de bien comprendre toutes les mesures de sécurité indispensables.

Un grutier opère diverses machines qui élèvent des charges ou les déplacent sur un chantier de construction. Il se retrouve souvent seul au sommet de sa tour d’acier pendant de longues heures; une radio est son unique contact avec les autres travailleurs. Le métier de grutier offre de belles possibilités de carrière. Le salaire est très intéressant pour le grutier qui est prêt à voyager pour le travail. Au gré des contrats, un grutier peut aller d’un chantier à un autre mais doit cependant être prêt à travailler de longues heures et à passer de longues journées, voire des semaines, à l’extérieur.

Les grutiers doivent bien tolérer la pression. Bon nombre des manœuvres de levage de charges comportent des risques. Les apprentis doivent prendre des décisions seuls. Ils doivent bien gérer le danger. Ces contraintes font que les conditions d'embauche mentionnent fréquemment d'avoir déjà de l'expérience. Il faut donc être sûr des débouchés possibles avant d'entamer une formation au CACES R383M.

CACES à Wissous dans l'Essonne

christophe — Tue, 24 Aug 2010 14:54:00 +0200

De nombreuses dates de sessions viennent d'être publiées concernant le centre de formation CACES Wissous. Si vous désirez renouveler votre permis chariot automoteur à conducteur porté ou devenir cariste, c'est le moment pour vous inscrire ! Wissous se trouve à proximité d'Antony, Massy Palaiseau, Rungis, l'aéroport d'Orly, Athis-Mons, Chilly-Mazarin, Longjumeau, Viry-Chatillon, Fresnes, Sceaux, L'Haÿ-les-Roses, Thiais, Morangis.

Pour vous rendre à Wissous en voiture :

Depuis Paris

Accès par l’Autoroute A10 :

Sortie Antony – Massy – Longjumeau.

Prendre la N20 direction Longjumeau.

Au carrefour "Les Quatre Fourchettes",prendre la D120 direction Wissous.

Au rond point, prendre "Autres Directions" puis la D167 direction Wissous.

Accès par l’Autoroute A106 :

Sortie N°4 : Orly Ville – Orlytech.

Au 1er rond point, prendre la D65 direction Créteil – Versailles,Orly Ville.

Au 2ème rond point, prendre la D65 direction Rungis – Wissous (1ère à droite).

Prendre la Rue des Solets direction Wissous – SILIC (à gauche).

Prendre la D167, direction Wissous (à gauche).

Depuis la province

Accès par l’autoroute A6 depuis Evry

Sortie n°4 direction A10 Massy, Palaiseau, Wissous

Au Carrefour de Diéma prendre à gauche la D120

Arriver sur la D120 et continuer toujours tout droit direction Wissous

Accès par la N20

Prendre à droite : D120 / Route de Massy

Continuer sur la D120

Au rond-point, Route de Wissous, prendre la 3ème sortie (à gauche)

Continuer sur la D167 / Route de Wissous

Continuer sur la D167 / Boulevard de l'Europe

Pour vous rendre à Wissous en transport en commun :

Bus le Paladin - Ligne 2 (bus de la Communauté d’agglomération des Hauts-de-Bièvre). Il relie la Mairie de Wissous à la gare RER d’Antony.

Bus 297 Il relie la Porte d’Orléans à Longjumeau et permet de rejoindre les gares d’Antony (RER B) et de Chilly-Mazarin (RER C) en 20 minutes.

Bus 299 Il relie la Porte d’Orléans à la mairie de Morangis.

Bus 319 Il relie Rungis à Massy.

Bus 91-10 (bus du Conseil général) Il relie la gare TGV de Massy à Orly.

RER C La gare la Fraternelle de Rungis se trouve à la limite de Wissous. Le train permet de rejoindre Paris Austerlitz en 20 minutes. La Fraternelle se trouve dans la zone 4.

CACES R389 : instructions générales d'utilisation

christophe — Mon, 23 Aug 2010 17:47:00 +0200

Il ne faut pas négliger l'enseignement théorique lorsque l'on passe un CACES chariot automoteur. Tout s'apprend lors du stage et les échecs éventuels à l'examen sont généralement dûs à un niveau insuffisant en français. Pour y remédier, il ne faut pas hésiter à demander à pouvoir passer l'exament théorique à l'oral et non à l'écrit. Cette demande est à faire au moment de l'inscription, pas une fois sur place.

Quelles sont les mesures de sécurité et autres conditions d'utilisation des chariots enseignées durant la formation CACES ? En voici un aperçu :

Utiliser un chariot adapté aux charges manutentionnées et aux opérations de manutention à réaliser.
Utiliser ou faire utiliser un chariot adapté aux sols et surfaces de circulation.
Eviter d’utiliser les chariots à moteur thermique à l’intérieur des locaux. Cependant, en cas d’utilisation à l’intérieur, le volume ou la ventilation des locaux doit être suffisant pour éliminer les risques présentés par les gaz d’échappement à moins qu’ils ne soient munis sur l’échappement de dispositifs efficaces d’épuration des gaz ou permettant l’évacuation à l’extérieur.
En cas de travaux en atmosphère susceptible de devenir explosive, choisir des chariots spécialement conçus pour cette utilisation.
Respecter et faire respecter le plan de circulation de l’entreprise et les panneaux de signalisation.
Eviter de circuler sans visibilité avant.
En cas de chargement d’une remorque par l’arrière, s’assurer de l’immobilisation de la remorque à quai, de la tenue du plancher et des parois latérales.
Ne jamais lever de personne avec un chariot.
Ne jamais transporter de passagers.

Nouveau guide pour les nacelles

christophe — Wed, 18 Aug 2010 15:33:00 +0200

La conduite d'engins de chantier ou de nacelles est soumise à davantage de contraintes de sécurité que pour les véhicules qui circulent sur la chaussée. Obtenir un permis bus à la suite d'un permis voiture ne donne par exemple pas lieu à un changement fondamental de considérer les risques d'accident. Il y a malheureusement chaque année des accidents graves voire mortels dû à de mauvaises pratiques dans l'utilisation de nacelles. C'est en partant de ce triste constat que le Forum stratégique pour le groupe de sécurité sur les chantiers de construction basé au Royaume-Uni vient d'éditer un guide des bonnes pratiques pour les PEMP.

Ce guide a été élaboré pour plus de clarté sur l'utilisation sûre des PEMP, y compris la planification, la sélection du matériel, la formation, la mise à disposition d'informations, la familiarisation, l'usage sûr, l'encadrement et les mesures de sauvetage ainsi que la surveillance et la gestion des travaux.

Le guide est divisé en deux parties. La première partie est destinée aux planificateurs, directeurs et instructeurs. Elle couvre les dangers, l'évaluation des risques, les contrôles et responsabilités. Les annexes de la première partie donnent des informations détaillées qui pourront aider à reconnaître les risques de coincement et seront utiles pour une planification et une gestion des travaux permettant d'éviter les accidents.

La seconde partie est destinée aux utilisateurs et surveillants des PEMP ainsi qu'aux responsables du sauvetage de personnes coincées sur une plate-forme élévatrice. Cette deuxième partie a été conçue pour pouvoir être utilisée dans les briefings ou les réunions d'information pour la sécurité de l'encadrement et des conducteurs de PEMP.

Le guide est en anglais et il est téléchargeable grâce au lien suivant :

télécharger le guide

J'ai perdu mon CACES. Que dois-je faire ?

christophe — Thu, 22 Jul 2010 16:36:00 +0200

Vous avez passé votre CACES engin de chantier il y a plusieurs années et ne savez plus où il est... Vous avez changé d'employeur et il ne vous a pas transmis votre CACES...

Si vous vous retrouvez dans cette situation et que vous avez besoin de votre permis pour postuler dans une nouvelle entreprise, ne paniquez pas !

Identifiez le centre de formation où vous avez passé votre permis CACES et appelez-les ! Seul ce centre pourra vous établir un duplicata. Il est inutile d'appeler d'autres centres car chaque organisme est autonome et ne pourra pas vérifier si vous avez réellement passé votre permis quelque part.

Si c'est votre ancien employeur qui a conservé le permis, n'hésitez pas à le rappeler, quitte à le harceler pour qu'on vous le rende : le CACES vous appartient et n'est plus d'aucune utilité pour une entreprise qui ne vous emploie plus.

Votre dernier recours est bien sûr de repasser votre CACES en tant qu'expérimenté mais vous devrez bien sûr payer la formation et avoir quelques jours disponible pour effectuer le stage.

Où passer son permis cariste ?

christophe — Fri, 16 Jul 2010 16:24:00 +0200

Etre titulaire d'un CACES R389 permet de conduire le chariot automoteur à conducteur porté et donc de pouvoir travailler dans de nombreuses entreprises. Pour y parvenir, il faut passer le CACES dans un centre agréé. Cliquez sur le lien suivant pour voir un exemple d'organisme de formation qui propose des centres dans toute la France : permis cariste.

Durant la formation, les points suivants doivent être abordés :

• les spécificités de l’établissement (passages de portes, largeur d’allée, état des sols…)

• les vérifications et entretiens de son ressort

• la procédure à suivre par le conducteur pour informer sa hiérarchie des difficultés et des dangers

• la procédure à suivre en cas de dysfonctionnement

• l’organisation des secours

• la nature et les conditions de consultation des documents : plan de prévention, protocole de sécurité, livret d’entretien.

En plus des consignes d’utilisation générale, le conducteur doit :

• Régler le siège à suspension en fonction de sa taille et de son poids.

• Ne jamais circuler avec la fourche en position haute, que ce soit à vide ou en charge.

• Ne pas lever ou circuler avec une charge instable ou mal équilibrée.

• Adapter sa vitesse en fonction de l’état du sol de la charge transportée, de l’itinéraire, du flux de circulation et ralentir aux zones dangereuses sans visibilité : virages, intersections, passages de portes…

• Sur les pentes, en charge, diriger la fourche vers l’amont.

• Ne pas laisser dépasser de l’habitacle du chariot une partie du corps (bras, jambe, tête…).

• Porter les équipements de protection individuelle suivant les instructions de l’employeur.

Carte PAL en Europe

christophe — Thu, 08 Jul 2010 16:00:00 +0200

La question de la validité des permis CACES étrangers en France, et français à l'étranger peut se poser pour certains salariés. Les examens ne sont pas les mêmes et les documents ne sont pas équivalents. Cependant, certains efforts ont été menés ces dernières années pour harmoniser en Europe voir même hors des frontières européennes les qualifications et permettre aux possesseurs de CACES de pouvoir exercer librement dans différents pays. Ainsi, pour les PEMP, le CACES 1B ou 3B obtenu en France peut être valable dans d'autres pays, sous certaines conditions.

La carte PAL (Licence Matériels d’accès en hauteur) est considérée comme étant une attestation de formation pour opérateur de P.E.M.P., d’un excellent niveau dans toutes les industries du monde entier. Elle répond ainsi à l’obligation de formation selon la réglementation française - Articles R4323-55, 56 et 57 du Code du Travail. La carte PAL est reconnue dans de nombreux pays européens.

Les opérateurs de P.E.M.P. qui veulent pouvoir travailler hors de France après obtention de leur CACES doivent se renseigner avant leur formation pour savoir si le centre délivre la carte PAL.

Plus de cartes 70 000 PAL sont émises, tous les ans, par quelques 300 centres de formation agréés dans le monde entier. La carte PAL est valide cinq ans et indique les catégories (1A, 1B, 3A, 3B, ...) de machines pour lesquelles l’opérateur a été formé.

R372 concernant les engins de chantier

christophe — Thu, 01 Jul 2010 17:06:00 +0200

Conduire un appareil de levage nécessite de se conformer à des règles fixées aux employeurs. Voic des extraits de la recommandation R372 modifiée relative à l'utilisation des engins de chantier, applicable à tous les chefs d'entreprise dont le personnel relève du régime général de la Sécurité Sociale et utilise, dans les industries relevant des CTN qui ont adopté cette recommandation, des engins de chantier à conducteur porté ou télécommandés.

Certificat d'Aptitude à la Conduite en Sécurité d'engins de chantier

La conduite des engins visés par le présent texte ne doit être confiée qu'à des conducteurs dont l'aptitude a été reconnue par un CACES d'engins de chantier. Cette aptitude à la conduite en sécurité ne peut être confondue avec un niveau de classification professionnelle. Elle est la reconnaissance de la maîtrise des questions de sécurité liée à la fonction de conducteur d'engin, tant que le plan théorique que pratique.

Ce certificat comporte deux parties qui sont obligatoirement passées dans l'ordre suivant :

Aptitude médicale

Elle consiste en une visite médicale passée auprès d'un médecin du travail, comprenant des tests visuels et auditifs. Des examens complémentaires pourront être prescrits si le médecin l'estime nécessaire.

Test

Le test d'évaluation, tant pratique que théorique, est réalisé à partir du référentiel de connaissances et des fiches d'évaluation des connaissances théoriques et pratiques. Sont dispensés du test CACES pendant les 10 ans qui suivent l'obtention du diplôme, titre ou certificat faisant foi de l'aptitude professionnelle pour la conduite d'engins de chantier (CAP, CFP, Brevet professionnel, Brevet militaire ou tout autre certificat dont l'équivalence européenne est reconnue), délivré depuis moins de cinq ans.

Dans le cas de changement d'entreprise, les conducteurs ayant déjà un CACES d'engins de chantier en cours de validité.

Ce CACES a une validité de 10 ans.

Autorisation de conduite des engins de chantier

Le chef d'entreprise doit établir et délivrer une autorisation de conduite des engins de chantier à tout conducteur après s'être assuré qu'il est apte médicalement et qu'il est titulaire d'un CACES pour la ou les catégories d'engins concernés ou d'un diplôme, titre, ou certificat équivalent. Il y sera mentionné au moins la ou les catégories d'engins pour lesquels elle est valable.

L'aptitude médicale à la conduite d'engins doit être vérifiée à l'embauche, puis tous les ans par le médecin du travail dans le cadre général des visites réglementaires pour que l'autorisation de conduite d'engins reste valable.

CACES et plan de prévention

christophe — Wed, 30 Jun 2010 17:36:00 +0200

Le plan de prévention décrit les mesures prises pour prévenir les risques liés à l'exécution d'une opération. Elle permet de fixer les prescriptions particulières d'hygiène et de sécurité applicables aux travaux effectués dans un établissement par une entreprise extérieur. C'est donc un document qui détaillera s'il faut baliser certaines zones, s'assurer que des personnes intervenantes ont un permis nacelle en cours de validité, mettre en place un permis de feu, porter des Equipements de protection individuels...

A la suite d'une analyse des risques, les chefs des entreprises concernés arrêtent avant le début des travaux le plan de prévention définissant les mesures qui doivent être prises par chaque entreprise en vue de prévenir ces risques. Les mesures prévues par le plan de prévention comportent au moins des dispositions dans les domaines suivants :

la définition des phases d'activité dangereuses et des moyens de prévention spécifiques correspondants
l'adaptation des matériels, installations et dispositifs à la nature des opérations à effectuer, ainsi que la définition du dispositif mis en place à cet effet par l'entreprise utilisatrice
les instructions à donner aux salariés
l'organisation mise en place pour assurer les premiers secours en cas d'urgence et la description du dispositif mis en place à cet effet par l'entreprise utilisatrice
les conditions de la participation des salariés d'une entreprise aux travaux réalisés par une autre en vue d'assurer la coordination nécessaire au maintien de la sécurité.

Concernant des opérations de manutention mécanique, il faut prendre en compte les risque liés à la capacité engin/charge, la préhension, le volume de l'appareillage. Cela se traduit dans le plan de prévention par l'habilitation du personnel et port d'Equipements de protection individuels, et par des actions telles que :

se conformer aux capacités de l'engin et à son gabarit
dégager les axes de rotation et de circulation de l'appareillage
baliser et surveiller la zone de manoeuvre

En cas d'utilisation d'un engin de chantier nécessitant un permis CACES, il est obligatoire de s'assurer que les personnes amenées à le conduire possèdent un permis en cours de validité. L'entreprise qui l'emploie devra en outre lui fournir une autorisation de conduite, qui s'ajoute au CACES mais ne le remplace pas.

Pourquoi un blog sur le CACES ?

christophe — Tue, 29 Jun 2010 17:22:00 +0200

Combien de jours faut-il pour passer un CACES engin de chantier R372 lorsqu'on est débutant ? Pour un seul engin de type 1 ou 9, il faut compter 4 jours de formation, qui comprennent l'examen théorique et pratique proprement dit. Nous verrons cela plus en détails les jours suivants !

Le CACES ou Certificat d'Aptitude à la Conduite En Sécurité est un permis de conduire certains engins utilisés dans le BTP, les entrepôts, la maintenance, bref dans beaucoup de situations professionnelles, dans des secteurs qui embauchent en permanence.

Passer un permis CACES est un des meilleurs moyens actuels de trouver rapidement du travail. Les annonces d'emploi concernant les caristes, les grutiers ou les conducteurs de nacelle sont fréquentes. Il y a plusieurs CACES différents, plusieurs centres différents pour les passer, plusieurs niveaux... Pour mieux s'y retrouver, je vous propose grâce à ce blog de découvrir différents aspects de ces permis spécifiques.